La ministre des Transports prône l'action face à une situation «alarmante» à la SNCF

Élisabeth Borne entame ce lundi une série de consultations sur l'avenir du rail avec tous les acteurs du secteur. La CGT, syndicat majoritaire à la SNCF, a appelé les salariés à se mobiliser le 22 mars.

Face à une situation jugée «préoccupante et alarmante», «il y a urgence à agir» estime Élisabeth Borne. Dans un entretien dans LeJournal du dimanche, la ministre des Transports démine et tient tête, juste avant d'entamer, ce lundi, des négociations sur l'avenir du rail avec la direction de l'entreprise ferroviaire, les partenaires sociaux, les régions et les usagers.

Les discussions avec les syndicats s'annoncent houleuses. Au lendemain de la remise du rapport choc de Jean-Cyril Spinetta, ancien PDG d'Air France, qui propose notamment de revoir le statut de cheminot, la CGT, syndicat majoritaire à la SNCF, a appelé les salariés à une «manifestation nationale» le 22 mars. D'ici là, «la méthode et le calendrier» de cette réforme du secteur ferroviaire seront annoncés «le 26 février à Matignon» précise Élisabeth Borne au JDD.

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Dans son rapport , Jean-Cyril Spinetta, ancien PDG d'Air France, formule 43 propositions. Il préconise, entre autres, d'examiner la pertinence de maintenir des lignes peu utilisées, d'envisager de ne plus embaucher sous le statut de cheminot et d'enrayer l'expansion des lignes TGV. Il propose aussi d'autoriser la SNCF à recourir à des plans de départs volontaires, qui pourraient concerner 5000 personnes et conseille en particulier une transformation de la SNCF en société anonyme.

Un rapport «sévère mais juste»

Pour Élisabeth Borne le diagnostic posé par l'ancien patron d'Air France, est «sévère mais juste». «Nous n'avons pas d'a priori, tous les sujets sont sur la table en toute transparence.» Alors que le leader de la CGT, Philippe Martinez, a évoqué une «casse» de la SNCF, la ministre l'assure dans Le JDD: «c'est exactement l'inverse». «Le plus grand danger pour ce grand service public auquel nous sommes tous attachés, ce n'est pas la réforme, c'est le statu quo. (...) La casse du service public, c'est de laisser perdurer la situation actuelle!» insiste-t-elle évoquant près de 20% de lignes ralenties par manque d'entretien ou encore des lignes de trains de nuit fermés après une dégradation du service.

À partir de lundi, «nous allons aborder des sujets très sensibles», prévient la ministre. «Il y a des inquiétudes et forcément beaucoup de questions, c'est légitime. Nous allons dialoguer, y répondre», promet-elle. Concernant le statut des cheminots, Élisabeth Borne juge «qu'on ne peut plus continuer à être dans les non-dits, les non-choix. C'est aussi une question d'adaptation aux contraintes et attentes modernes.» Elle prône également une ouverture à la concurrence «progressive et préparée, dans l'intérêt de tout le monde». Cette ouverture est prévue fin 2020 pour les TGV et fin 2023 pour les TER.

Dans le cadre d'un éventuel transfert des cheminots vers de nouveaux opérateurs, Élisabeth Borne assure que les droits des salariés seront préservés. «L'idée que les cheminots emportent avec eux un sac à dos social fait consensus: cela leur permettra de rester au même endroit, d'exercer le même métier et de préserver leurs droits»indique-t-elle. Une façon déjà, de commencer à déminer le terrain. La SNCF compte quelque 150.000 salariés.

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