Les chaines de montage risquent d’être en surchauffe. Alors que toute la communication autour de la « petite » Tesla depuis le printemps 2016 se faisait sur une voiture à 35 000 dollars, cette dernière se faisait toujours désirer, les seules versions disponibles étant la Long Range et la Performance, dont les tarifs allaient de plus de 40 000 à plus de 60 000 dollars (et même 78 200 euros en France pour la version Performance toutes options, avant déduction des 6 000 euros de bonus écologique).
On était donc très loin des 35 000 dollars annoncés, et les plus critiques prédisaient que cette version resterait dans les tiroirs de Tesla, et que vu le succès des deux modèles actuels, ne sortirait jamais.
C’était aller un peu vite en besogne. Elon Musk vient d’annoncer lors d’une conférence de presse à San Francisco que « l’attente était finie » et que la Tesla Model 3 à 35 000 dollars était bien une réalité.
Tesla lance enfin le Model 3 « standard », promis de longue date, avec un prix de base de 35 000 $, conformément au plan d’Elon Musk publié en 2006. Le constructeur californien a donc désormais à son catalogue plusieurs nouvelles versions du Model 3 avec une autonomie moins importante et de nouvelles options intérieures.
Une Tesla Model 3 à 35 000 dollars avec une portée de 385 kilomètres
Selon nos confrères d’Electrek, Les clients peuvent maintenant commander la Tesla Model 3 à 35 000 dollars avec un habitacle standard et un bloc-batterie moins puissant permettant une vitesse de pointe de 210 km/h et une accélération de 5,6 secondes pour abattre le 0 à 96 km/h. Tesla propose également un nouvel « Intérieur Premium Partiel » avec de meilleurs sièges que l’habitacle standard, disponible avec un pack batterie « gamme standard plus » différent pour 2 000 dollars de plus. La Model 3 Standard Range Plus offre une autonomie de 385 km, une vitesse de pointe de 225km/h et une accélération de à à 96 km/h en seulement 5,3 secondes. Deux versions qui font baisser considérablement le prix de la Model 3. L’habitacle haut de gamme « complet », qui comprend des sièges en cuir et des sièges électriques, n’est pas disponible sur ces versions d’entrée de gamme. Tesla indique que les livraisons commencent dans les 2 à 4 prochaines semaines, selon la configuration.
Parallèlement à ces changements, Tesla va publier des mises à jour du firmware qui va fournir une portée de 523 kilomètres à la version Long Range Rear-Wheel Drive Model 3, qui était la première version de la voiture. Cette déclinaison avait été abandonnée au profit de l’adaptation du pack longue portée au groupe motopropulseur à double moteur, mais elle revient finalement au catalogue pour ceux qui privilégient l’autonomie et n’ont que faire de la transmission intégrale.
D’autres mises à jour du système d’exploitation de la Tesla model 3 devraient également augmenter la vitesse maximale version Performance, qui passerait de 250 à 260 km/h, et ajouter une puissance de pointe moyenne d’environ 5 % à toutes les versions de la Model 3. Espérons surtout qu’au-delà de ces effets d’annonces sur la puissance, qui en toute objectivité n’apportent pas grand chose aux performances déjà exceptionnelles de cette voiture, c’est surtout l’autonomie – déjà très bonne – qui sera améliorée, et également les détails de finition et la qualité générale des voitures du constructeur américain, même si les derniers modèles produits ont montré une nette amélioration dans ce domaine.
Concernant l’Europe, les versions d’entrée de gamme de la Tesla Model 3 seront disponibles « d’ici quatre à six mois » selon Elon Musk.
A l’heure où nous écrivons ces lignes, les sites Tesla sont toujours inaccessibles où affichent une page d’attente.
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