Le premier syndicat de pilotes d'Air France, le SNPL, a donné son accord à l'ouverture de négociations avec la direction au sujet du développement de la filiale à bas coûts Transavia, dont la flotte est aujourd'hui limitée à 40 avions.
Des avions de la compagnie Air France sur le tarmac de l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle, le 7 août 2018 (archive) ( AFP / JOEL SAGET )
À la veille de l'assemblée générale d'Air France, le premier syndicat de pilotes du groupe ouvre la voie à un essor de Transavia. "Les représentants syndicaux du SNPL ont approuvé à 97% une motion permettant de négocier le déplafonnement de la limite actuelle de 40 avions", a indiqué le SNPL dans un communiqué diffusé lundi 27 mai.
Un accord "d'ici juillet"
Ce quota de 40 appareils avait été établi en 2014 via un accord limitant le transfert d'activité depuis Air France-KLM vers Transavia. Avec 38 avions dans les airs d'ici quelques mois, la compagnie low-cost a quasiment atteint la limite imposée depuis cinq ans. "Le SNPL s'engage dans cette négociation avec confiance afin de trouver les modalités d'un accord qui permette à Transavia de devenir un acteur low-cost majeur", a précisé le président du SNPL-Air France Guillaume Gestas, lui-même commandant de bord détaché chez Transavia. "On s'est fixé l'objectif d'aboutir à un accord d'ici juillet", a déclaré pour sa part le vice-président du syndicat, Guillaume Schmid.
Inquiétude chez les autres syndicats
Le choix du nouveau patron Benjamin Smith de jouer la carte de la compagnie à bas coûts, en progression fulgurante avec 15,8 millions de passagers transportés en 2018, suscite des inquiétudes chez les autres syndicats. Dans un courrier daté de vendredi, 12 organisations demandent au directeur général canadien du groupe Air France-KLM de les "rencontrer dans les plus brefs délais afin d'éclairer l'ensemble du personnel quant au projet industriel auquel vous réfléchissez".
INFOGRAPHIE. Les actionnaires d'Air France-KLM au 28 février 2019 ( AFP / )
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