La semaine dernière, le litre de gazole atteignait 1,65 euro, contre 1,72 euro pour le litre de SP95 et 1,79 euro pour le SP98. Du jamais vu.
Jusqu'où la facture s'envolera-t-elle ? Alors que les Français s'inquiètent pour leur porte-monnaie et que la question du pouvoir d'achat revient plus que jamais sur le devant de la scène, le prix d'un plein d'essence continue d'augmenter. De quoi peser lourdement sur le budget de millions de nos concitoyens obligés de prendre leur véhicule pour se rendre sur leur lieu de travail.
À découvrir
À lire aussiL’enjeu du pouvoir d’achat au cœur de la présidentielle
Selon les dernières données publiées ce jour par le ministère de la Transition écologique, le litre de gazole atteignait, en moyenne sur la semaine dernière, 1,654 euro. Soit 50 centimes de plus qu'au point le plus bas, en mai 2020, et 18 centimes de plus par rapport à la période pré-crise sanitaire, fin 2019.
À VOIR AUSSI - «C'est trop cher», estiment des Parisiens face au nouveau record de prix des carburants
Outre le gazole, les autres carburants atteignent également des sommets historiques. Le litre de SP95 revient à 1,72 euro, et celui de SP98, 1,79 euro. Du jamais vu. À titre de comparaison, au moment du déclenchement de la crise des «gilets jaunes», en octobre 2018, le litre de SP98 et celui de SP95 coûtaient 15 centimes de moins, et le litre de gazole revenait «seulement» à 1,53 euro. Soit douze centimes moins cher qu'aujourd'hui.
À Paris, de nombreuses stations affichent le litre de SP98 à plus de deux euros, selon les données en temps réel du ministère, et le gazole s'approche parfois de cette barre symbolique.
Le principal coupable de cette hausse n'est pas une augmentation de taxes : il s'agit de la forte demande de matière première engendrée par la reprise économique. Le prix du baril de Brent a ainsi fortement augmenté depuis son point bas d'avril 2020, grimpant jusqu'à 83,5 dollars en octobre dernier. Il a, depuis légèrement baissé, atteignant 74,17 dollars fin 2021. Le précédent pic avait été atteint en octobre 2018, à 81,03 dollars le baril.
Un enjeu stratégique pour 2022
La question du pouvoir d'achat devient de plus en plus centrale dans la campagne présidentielle, de nombreux Français s'inquiétant des conséquences de l'inflation, notamment sur les produits énergétiques, pour leur portefeuille. À gauche, plusieurs candidats, dont Jean-Luc Mélenchon, appellent à «bloquer» les prix des carburants au plus vite. À droite, Valérie Pécresse a assuré, mardi dernier, que l'État n'avait «pas l'argent» pour baisser les taxes. «Il ne faut pas faire de fausses promesses», a-t-elle lancé sur BFMTV, plaidant plutôt pour une défiscalisation des «frais d'essence dans le cadre [du] travail».
Le gouvernement scrute attentivement ce sujet explosif, qui avait déjà conduit à des manifestations virulentes il y a trois ans. Interrogé ce lundi matin sur FranceInfo, le ministre de l'Économie a fermé la porte à toute baisse des taxes pesant sur les carburants - elles pèsent pourtant plus de la moitié de la facture finale -, tout en admettant que des pistes alternatives pouvaient être envisagées. Bruno Le Maire a avancé la possibilité de mettre en place des «mesures spécifiques pour ceux qui doivent prendre leur véhicule pour aller travailler», sans s'avancer davantage sur la question.
À VOIR AUSSI - Taxes sur les carburants: «Il faut que l'État cesse de s'enrichir quand les français s'appauvrissent», plaide Michel Barnier
Bagikan Berita Ini
0 Response to "Carburants : les prix à la pompe continuent de battre des records - Le Figaro"
Post a Comment