Airbus va supprimer « approximativement 15 000 postes », soit 11 % de ses effectifs dans le monde d’ici à l’été 2021, sans exclure des licenciements secs, afin de « redimensionner son activité dans l’aviation commerciale » face à la crise due au coronavirus, a annoncé le groupe mardi 30 juin.
Environ 5 000 postes seront supprimés en France, ainsi que 5 100 postes en Allemagne, 1 700 au Royaume-Uni, 900 en Espagne et 1 300 sur les autres sites du groupe dans le monde, a précisé l’avionneur européen dans un communiqué. Une partie de ces suppressions d’emploi touchent la filiale française d’Airbus Stelia Aerospace et l’allemande Premium Aerotec.
Le plan social vise précisément la suppression de 14 931 emplois, dont 4 952 en France (3 488 dans la branche avions commerciaux et 1 464 chez Stelia Aerospace), a détaillé le syndicat CGE-CGC, pour qui « aucun départ contraint de salariés du groupe ne pourra être envisagé ». Un nombre de suppressions d’emplois jugé « excessif » par le ministère de l’économie :
« Nous attendons d’Airbus qu’il utilise pleinement les instruments mis en place par le gouvernement pour réduire le nombre de suppressions d’emplois », et qu’il limite « au maximum les départs contraints. »
« Limiter l’impact social »
« Bien que des mesures forcées ne puissent être exclues à ce stade, Airbus travaillera avec ses partenaires sociaux pour limiter l’impact de ce plan en s’appuyant sur toutes les mesures sociales disponibles, y compris les départs volontaires, les mesures de retraite anticipée, ainsi que le chômage partiel de longue durée pour les activités qui s’y prêtent », affirme l’avionneur, qui entend conclure en 2020 les discussions avec les syndicats.
Airbus, qui a baissé en avril de plus d’un tiers ses cadences de production pour faire face à un marché du transport aérien qui s’est effondré, est « confronté à la crise la plus grave que ce secteur ait jamais connue », a déclaré Guillaume Faury, le président exécutif d’Airbus, cité dans le communiqué, se disant « déterminé à limiter l’impact social de cette adaptation » :
« Les mesures prises jusqu’à présent par la société nous ont permis d’absorber le choc initial de cette pandémie. Nous devons maintenant assurer la durabilité de l’entreprise et garantir notre capacité à émerger de la crise en leader global du secteur aérospatial, tout en nous adaptant aux défis immenses que rencontrent nos clients. »
Les suppressions de postes touchent la branche aviation commerciale, la plus importante du groupe, et ne concernent pas la division Airbus hélicoptères ni la branche Defense and Space. Confrontée à un marché difficile, cette dernière a déjà annoncé en février un plan de restructuration prévoyant 2 665 suppressions de postes.
Les syndicats opposés à tout licenciement contraint
Les syndicats d’Airbus ont affirmé mardi leur opposition à tout « licenciement contraint » et appelé à des négociations face à une crise jugée « conjoncturelle ». Le plan de restructuration, présenté dans l’après-midi aux syndicats en comité européen est « d’envergure », avec des chiffres « extrêmement lourds » de suppressions de postes, a réagi Dominique Delbouis, coordinateur FO du groupe Airbus, dans un point de presse devant le siège.
« Pour FO, la ligne rouge est de diminuer ce chiffre, qui nous paraît excessif, et de mettre en place toutes les mesures possibles pour ne pas avoir à déplorer le moindre licenciement contraint. »
« Nous allons négocier, et si cela ne suffit pas, on verra », a ajouté le délégué FO, Jean-François Knepper, excluant dans l’immédiat un appel à la grève.
« Aucun départ contraint de salariés du groupe ne pourra être envisagé », a également réagi la CFE-CGC, deuxième syndicat du groupe dans un communiqué. La direction « recourt trop vite à la solution radicale d’un plan social massif » alors que « la perte des emplois et des compétences est un risque lourd pour Airbus, qui prend le pari dangereux et irréversible de ne pas pouvoir répondre au besoin quand la situation du marché se rétablira. Car elle se rétablira », ajoute le syndicat.
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