Keolis s'inspire d'Uber et lance son appli à Bordeaux

Quand un exploitant de réseau de bus et de tramway se lance dans de nouvelles formes de mobilité urbaine. Keolis propose depuis ce mercredi Ke'Op, un service de réservation à la demande (y compris à la dernière minute) de navette avec chauffeur. L'utilisateur commande son trajet à partir d'une application mobile sur smartphone, en recourant à la géolocalisation.

Les véhicules, de confortables minivans Mercedes-Benz V-Class de huit places, peuvent être partagés entre plusieurs voyageurs qui réservent leur déplacement en indiquant préalablement (comme pour les VTC) leur point de départ et d'arrivée.

La start-up américaine Via fournit la technologie

Le système est conçu à partir de la technologie de la start-up américaine Via dans laquelle Keolis a investi. Les chauffeurs des navettes suivent des trajets calculés en temps réel par un algorithme leur permettant de circuler au plus près des parcours demandés par plusieurs utilisateurs simultanés.

En conséquence, ces derniers peuvent avoir à parcourir quelques dizaines de mètres à pied pour rejoindre le point de "ramassage" le plus proche que leur indique l'appli et à attendre la navette quelques minutes de plus, jusqu' à 15 mn maximum.

Un forfait de 5 euros par trajet effectué

Pour l'instant, ce nouveau service de mobilité urbaine couvre uniquement trois communes à la périphérie de Bordeaux (Le Haillan, Pessac, Mérignac) sur une aire d’environ 50 km² incluant un campus universitaire et l’aéroport de Mérignac. Pour gagner le centre-ville de la capitale girondine, les clients peuvent demander aux navettes de les amener à la station de tramway ou de bus la plus proche sur la zone desservie par le service Ke'Op.

Au total, une demie-douzaine de minivans circulent pour assurer le service qui sera expérimenté durant 18 mois, du lundi au samedi, de 6 heures à 21 heures.

Le prix fixé est lui aussi expérimental puisqu'il sera de 5 euros quelque soit le trajet effectué et l'heure. Avec ce prix d'appel, Keolis fait le pari de séduire suffisamment d'utilisateurs en banlieue bordelaise pour tester un service de transport qui se veut complémentaire des réseaux de bus et de tramways dont il est par ailleurs l'exploitant sur l'agglomération.

Let's block ads! (Why?)