Les eurodéputés et les Etats membres de l'UE ont trouvé un accord jeudi qui prévoit la fin de la vente de véhicules neufs à moteur thermique d'ici treize ans. En 2035, ce sera 100 % électrique ou rien.
Cette fois, c’est sûr : dans treize ans, il ne sera plus possible au sein de l’Union européenne d’acheter une voiture neuve roulant à l’essence ou au diesel. Fini aussi les motorisations hybrides. Ce sera du 100 % électrique ou rien.
Jeudi 27 octobre, annoncent l’AFP et bon nombre de titres de presse nationale, les “eurodéputés et les Etats membres de l'UE ont trouvé un accord sur une législation européenne qui prévoit la fin de la vente de véhicules neufs à moteur thermique à l'horizon 2035”, pour reprendre les termes exacts employés par TF1.
Cet accord ouvre la voie à une industrie automobile moderne et compétitive dans l’UE
“Décision historique de l’UE pour le climat qui confirme définitivement l’objectif de 100 % de véhicules zéro émission en 2035, avec des étapes intermédiaires en 2025 et 2030” a tweeté dans la soirée Pascal Canfin, président de la commission environnement du parlement européen.
Nous venons de finir les négociations sur les standards CO2 des voitures. Décision historique de \ud83c\uddea\ud83c\uddfa pour le climat qui confirme définitivement l’objectif de 100% véhicules zéro émissions en 2035 avec des étapes intermédiaires en 2025 et 2030. (1/2)
— Pascal Canfin (@pcanfin) October 27, 2022
Cette nouvelle réglementation, qui demande encore à être formellement approuvée avant de pouvoir entrer en vigueur, précise l’Agence France presse, doit aider l’Europe à atteindre son objectif : la neutralité carbone en 2050.
“Cet accord ouvre la voie à une industrie automobile moderne et compétitive dans l’UE, s’est félicité Jozef Sikela, cité par Le Parisien. Le ministre tchèque de l’Industrie estime que “les échéances envisagées” rendent “les objectifs réalisables pour les constructeurs” automobiles.
En France, la loi d'orientation des mobilités acte déjà pour 2040 la fin de la commercialisation des voitures thermiques. Cette réglementation à l'échelle européenne ne fait donc qu’accélérer le mouvement.
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