Crise des airbags : Stellantis et le risque du supplice chinois - Le Parisien

Cette idée de scandale se diffuse lentement dans l’opinion, et la crise est bien là. Face à cette situation, une première question clé se pose : faut-il communiquer au nom du groupe ou de la marque ? Ici, c’est Stellantis qui prend la parole, dans le but de servir de paratonnerre à la marque Citroën pour en préserver la réputation. C’est ce dernier nom auquel les clients sont confrontés, il est logique de vouloir le protéger. Le problème ici est qu’une marque groupe, par définition de nature corporate, est venue voler au secours d’une marque grand public ancrée dans le cœur des Français depuis le début du XXe siècle. Des publics et des territoires de communication qui se mélangent et forment un flou qui semble pénaliser les deux enseignes.

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