Le marché automobile continue de se redresser et affiche des couleurs en août. Le mois dernier, 113 599 voitures particulières neuves ont été immatriculées en France, soit une hausse de 24,3 % par rapport à août 2022 (22 jours ouvrables dans les deux cas). Depuis janvier, la hausse est de 16,6 % par rapport à l'an dernier.
Toutefois, tous les constructeurs ne profitent pas de façon identique de cette dynamique. Ainsi, si le groupe Stellantis reste devant ses concurrents, avec 28,9 % de parts de marché sur les huit premiers mois, ses immatriculations n'ont augmenté que de 3,1 % par rapport à 2022. Le groupe Renault fait nettement mieux avec +20,5 % d'immatriculations, porté par la croissance de la marque Renault (+18,7 %) et surtout de celle de Dacia (+23,9 %).
La Clio double la 208
Si la première place du classement des immatriculations était occupée l'année dernière par la Peugeot 208, elle la cède désormais à sa rivale, la Renault Clio. Sur les huit premiers mois de l'année 2023, la cinquième génération de Clio s'est écoulée à 62 948 unités en France, contre 59 388 exemplaires pour la deuxième génération de Peugeot 208. Cet écart se creuse encore si on compte les versions VUL (véhicule utilitaire léger) des deux modèles (10 055 immatriculations pour la Clio contre 6815 pour la 208).
De plus, les immatriculations de la citadine au lion comprennent celles de sa version électrique e-208, alors que Renault dispose d'une offre à part avec la Zoé, dont la version VP (voiture particulière) s'est écoulée à 4286 unités (1148 immatriculations pour la version VUL).
Reste à savoir si le récent restylage des deux modèles changera la donne. Les premières livraisons de la Clio V phase 2 sont attendues en ce mois de septembre et il faudra encore patienter pour voir arriver les premiers exemplaires de la 208 II restylée sur nos routes.
Enfin, la Dacia Sandero complète le podium, avec 45 140 immatriculations depuis janvier.
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